High-End-Tech, pensée pour rester simple à utiliser.
Du point de vue du skipper, le système n’est pas complexe dans son usage. C’est au contraire un élément central de ce qui rend l’iFLY® aussi contrôlable. Les quatre T-foils n’ont pas besoin d’être pilotés activement pendant la navigation. Le système FlySafe® travaille en permanence en arrière-plan et stabilise la Flight Attitude en temps réel. Le skipper peut ainsi se concentrer pleinement sur le trim, la vitesse, les angles et les manœuvres.

Les wand sticks sur chaque coque mesurent en continu et indépendamment la hauteur de vol. Cette information est transmise à un système mécanique très élaboré situé dans une zone protégée de la coque. De là, le mouvement est transmis par des tringleries en carbone directement aux flaps des foils principaux, un peu comme une commande d’avion. Le système est conçu pour que chaque petite vague ne provoque pas immédiatement de perturbation. C’est l’une des raisons majeures pour lesquelles l’iFLY15 paraît aussi stable, posé et prévisible en vol.

Parce qu’en navigation, la réactivité directe, la robustesse et la fiabilité comptent avant tout. Le système FlySafe® fonctionne de manière entièrement mécanique, sans batterie, sans recharge et sans dépendance électronique. Il réagit immédiatement, supporte un usage quotidien intensif et a été conçu pour les vraies conditions de navigation.

Non. Le système a mûri au fil des années et a été continuellement affiné dans un usage réel. Il est conçu pour fonctionner au quotidien avec très peu d’entretien. Les roulements sont sans entretien et ne nécessitent pas de lubrification. En pratique, seuls certains éléments élastiques sont remplacés après une longue période d’utilisation. Au-delà de cela, cette partie de l’iFLY15 est pratiquement sans entretien.

Au contraire. Le système FlySafe® ne réduit pas le défi, il élève le niveau auquel on peut réellement naviguer. Le bateau reste beaucoup mieux contrôlable lorsque la pression et la vitesse augmentent. Le skipper doit toujours régler proprement, lire la pression, tenir les angles et exécuter les manœuvres avec précision. La différence, c’est que ces qualités peuvent être exploitées avec plus de constance et plus de confiance.

Les T-foils sont un élément central de tout le concept iFLY®. Ils permettent un décollage précoce, des manœuvres stables et une Flight Attitude calme et contrôlée sur une large plage d’utilisation. Cette architecture s’est également imposée dans le sailing de très haut niveau et constitue aujourd’hui le standard, notamment en SailGP et en America’s Cup.

Le système est conçu pour limiter les dégâts majeurs. L’iFLY15 utilise de manière ciblée des composants remplaçables destinés à absorber les charges en cas de contact avec le fond. Les appuis des foils principaux sont intégrés à la structure carbone et font partie d’un concept de crashbox destiné à protéger la structure environnante. Les foils de safran utilisent eux aussi des éléments remplaçables dans le boîtier de safran.

L’idée est simple : ce ne sont pas les structures principales qui doivent céder, mais des composants définis et remplaçables. Pour le propriétaire, cela signifie souvent des dommages limités et un coût de réparation maîtrisé, même dans des situations qui peuvent devenir très coûteuses sur d’autres concepts.

Parce que l’ensemble du concept travaille dans la même direction. Le système FlySafe®, les T-foils et toute la géométrie du bateau ont été développés autour d’un objectif : la vitesse sous contrôle. C’est cela qui crée cette combinaison particulière entre décollage précoce, vraie haute performance et maîtrise remarquable, même dans des conditions où beaucoup d’autres foilers deviennent vite nerveux ou difficiles.

Étonnamment simples pour un foiler. Sur l’iFLY®, les foils ne sont pas fixes comme sur une Moth. Ils se relèvent et se redescendent facilement, un peu comme les dérives et safrans d’un beach cat classique. Un système dédié maintient les foils de safran en position haute, et les foils viennent se plaquer le long des coques. En pratique, l’iFLY® se déplace, se met à l’eau et revient à terre très simplement sur un chariot de plage classique.

Très vite. L’iFLY® a été pensé pour un gréement efficace et une mise à l’eau rapide. En règle générale, il est ready to sail en une dizaine de minutes depuis sa place à terre.

Oui, de façon très simple. L’iFLY15 se transporte sur une remorque routière classique, à plat ou en diagonale. Avec une largeur de 2,50 m, il reste conforme à la route dans la plupart des pays et peut être transporté sans démontage. Cela réduit fortement la logistique, que ce soit pour rejoindre son plan d’eau habituel, aller à l’entraînement ou se rendre sur une régate.

Très tôt. L’iFLY15 est conçu pour un décollage extrêmement précoce. En pratique, il faut généralement environ 7 nœuds pour monter proprement sur les foils. Une fois le bateau en vol, le foiling peut être maintenu dès environ 6 nœuds. Ce décollage précoce est un point central du concept, car il permet beaucoup plus de vrai temps de foiling au lieu de limiter l’expérience à un créneau très réduit.

Pour presque toutes les conditions réelles. Eau plate, chop, vagues ou mer ouverte : l’iFLY15 et l’iFLY® RAZZOR Pro ont été développés pour rester contrôlables et performants dans l’ensemble de ces conditions. Combinée à une plage de vent allant d’environ 6 à 25 nœuds, cette polyvalence donne à l’iFLY® une vraie facilité d’usage au quotidien.

Avec beaucoup de contrôle. Les rafales et les bascules font partie du vrai sailing, et l’iFLY® a justement été développé pour cela. Le point clé est le vent apparent. Comme l’iFLY peut naviguer jusqu’à environ 2,5 fois la vitesse du vent réel, le vent apparent reste souvent bien plus stable que le vent réel lui-même. Les rafales agissent donc de façon moins brutale, et le bateau reste plus calme et plus contrôlable que ce qu’on attendrait d’un foiler. Avec l’expérience, le skipper exploite cette fenêtre de plus en plus efficacement.

Le décollage précoce et la capacité à continuer à voler très efficacement.
L’iFLY15 décolle très tôt, et c’est précisément là que commence une dimension très particulière de la navigation. Une rafale de 6 à 7 nœuds peut suffire à faire monter le bateau sur les foils. Une fois en vol, très peu de vent supplémentaire suffit pour continuer à foiler rapidement, à condition que la barre et le trim restent propres. Le vent apparent devient alors décisif. Tant que l’écoulement reste stable et que le bateau continue à glisser proprement, on obtient cette sensation très particulière de grande vitesse avec très peu de vent. Dès qu’une erreur survient et que l’on retombe en mode déplacement, il faut de nouveau ce déclencheur initial pour redécoller.

À offrir une approche propre et progressive du foiling.
Le NoFly Mode permet de naviguer de manière contrôlée en mode déplacement et de s’approcher du foiling étape par étape. Il aide les débutants à construire leur confiance avant de voler pleinement et donne aussi aux navigateurs avancés une Setup-Option supplémentaire lorsque les conditions sont plus soutenues que prévu ou lorsqu’ils veulent naviguer de manière plus conservatrice. En même temps, l’iFLY15 reste un vrai foiler, sans compromis dans sa conception.

Absolument. Une Flight Attitude plus contrôlée ne réduit pas le défi, elle le déplace. Avec plus de vitesse, plus de pression et des conditions plus exigeantes, le bateau demande toujours précision, timing et sens fin du bateau. C’est exactement pour cela que l’iFLY15, et plus encore l’iFLY® RAZZOR Pro, restent extrêmement attractifs pour les navigateurs solides.

High performance avec contrôle.
L’iFLY® suit volontairement une autre voie : grande vitesse combinée à une plage d’utilisation beaucoup plus large. Décollage précoce, vraie vitesse, aptitude au large et domaine d’emploi étendu sont réunis dans un seul et même concept. C’est précisément ce qui le distingue de nombreux foilers très spécialisés.

Des sailing skills et de l’expérience au trapèze. C’est la base pour commencer à foiler sur l’iFLY15. En même temps, le bateau est conçu pour rendre cette étape beaucoup plus réaliste que sur un foiler de performance classique.

Très vite. La combinaison d’une Flight Attitude stable et d’une vitesse maîtrisable donne à l’iFLY15 une courbe d’apprentissage plus rapide que celle de n’importe quel autre foiler de performance. La plupart des navigateurs ayant de l’expérience au trapèze entrent rapidement dans le foiling et construisent leur sécurité étape par étape, au lieu de lutter contre un setup nerveux.

Un accès structuré et progressif. Le NoFly Mode aide les navigateurs moins expérimentés à construire leur confiance avant de passer pleinement en Flight. Il donne aussi aux navigateurs avancés une Setup-Option supplémentaire lorsque les conditions sont plus soutenues que prévu ou lorsqu’ils veulent naviguer de manière plus conservatrice. Malgré cela, l’iFLY15 reste conçu de façon totalement cohérente comme un vrai foiler.

Non. Le coaching accélère la progression à tous les niveaux. Pour un débutant, il raccourcit le chemin vers un vol stable et contrôlé. Pour des navigateurs iFLY® plus avancés, il améliore les manœuvres, le timing, le Flight Control et la performance aussi bien en petit temps qu’avec plus de pression. Le coaching améliore également le trim de voile, le Rake Control, la rotation du mât et la précision de la barre. Même des navigateurs expérimentés constatent souvent que quelques ajustements ciblés suffisent à produire un vrai saut de niveau.

Oui. L’iFLY15 a été pensé dès le départ pour les deux usages. Le bateau fonctionne aussi bien en solitaire qu’à deux au trapèze. Il couvre ainsi un spectre large, depuis le sailing performance en solo jusqu’au coaching, à l’entraînement et aux sessions à plusieurs.

En Europe. Le système FlySafe® est développé et fabriqué en Allemagne. Les composants en composite carbone, comme les coques, sont produits au Portugal par CEC Portugal LDA, une société de CEC Catamarans GmbH. Le pré-assemblage et l’assemblage final y sont également réalisés. L’iFLY® associe ainsi l’ingénierie allemande à une fabrication efficace et à une grande précision dans le domaine du composite.

Oui. L’iFLY® est livré dans le monde entier et navigue aujourd’hui sur de nombreux plans d’eau internationaux.

De façon flexible et très pratique. En Europe, l’iFLY® peut être livré entièrement démonté puis assemblé sur place. L’assemblage final peut aussi être réalisé directement par CEC Catamarans, idéalement en combinaison avec du coaching. Cela permet de repartir non seulement avec un bateau monté, mais aussi avec une bonne compréhension du setup, du handling et du trim.

Généralement en conteneur, avec le bateau préassemblé. Pour l’expédition internationale hors d’Europe, l’iFLY® est le plus souvent chargé préassemblé en conteneur. Un conteneur de 20 pieds permet d’embarquer au maximum deux bateaux. Une livraison en configuration démontée reste également possible selon le projet et la destination.

Oui. Sur demande, la remise se fait entièrement montée et ready to sail, avec une prise en main personnalisée. Le propriétaire démarre ainsi directement avec un setup fonctionnel et une compréhension claire du handling et du trim.

Très internationale. L’iFLY® navigue actuellement dans 27 nations. Derrière cela se trouve un réseau croissant de propriétaires, d’événements et de navigateurs foilers dans le monde entier. On ne devient donc pas seulement propriétaire d’un bateau, mais membre d’une scène internationale active.

Facile à upgrader, facile à réparer et flexible à adapter. L’iFLY® est construit de manière résolument modulaire. Les composants et sous-ensembles sont pensés pour être remplacés, et non figés comme une seule unité. Cela permet d’adapter le bateau au plan d’eau, aux exigences du skipper et à son niveau, tout en conservant la possibilité de le faire évoluer techniquement.

Tous les composants peuvent être remplacés. L’iFLY® peut être complètement démonté, y compris les coques et les traverses. Sur beaucoup de bateaux, des structures liées de façon permanente rendent les dégâts rapidement lourds de conséquences. Sur l’iFLY®, les zones concernées peuvent être remplacées de manière ciblée. Cela réduit le coût et la complexité des réparations et améliore nettement l’usage à long terme.

Non. Pour un bateau à foils de haute performance, l’iFLY15 reste très simple au quotidien. Les systèmes sont robustes, mécaniquement clairs et développés pour une utilisation réelle. Le bateau n’est pas seulement un foiler performant, il reste aussi parfaitement praticable à long terme.

Le grand rendez-vous annuel de la classe. L’iFLY European Cup Le Mailly à Versoix, près de Genève, est le principal rassemblement des navigateurs iFLY®. Les propriétaires s’y retrouvent pour régater, coacher, échanger et vivre la communauté. Pour beaucoup, c’est l’un des grands temps forts de la saison.

Oui. Les iFLY Foiling Days ont été conçus précisément pour cela. On peut y découvrir l’iFLY® sur l’eau, l’essayer et le découvrir avec du coaching. Ces événements donnent une vision directe de la performance et du handling en conditions réelles.

Oui. L’iFLY® peut être engagé aussi bien sur ses événements propres, comme l’iFLY European Cup Le Mailly, que sur des régates ouvertes, par exemple à Texel, à Hyères ou sur d’autres foiling events. Grâce à sa plateforme compacte de 15 pieds et à une surface de voile relativement modérée, il bénéficie d’un rating très intéressant en Mixed-Fleet regattas. L’iFLY® a d’ailleurs été présent sur de grands foiling events comme la Foiling Week sur le lac de Garde et aux États-Unis.